媒体关注 | 聚焦粤港澳，智慧交通企业纷纷涌入的江湖

文/GRGAI

日前，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，令整个大湾区为之一振。两会进行时，粤港澳大湾区再度成为最热门的话题之一。多位企业家、科学家代表提交了与人工智能、智能交通相关的提案。交通布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络对粤港澳大湾区经济社会发展至关重要。

粤港澳大湾区超大城市和城市群建设、一带一路的全面开放格局、万物互联时代的到来，将给智慧交通发展带来巨大机遇。日前，广电运通受亿欧网采访，畅谈粤港澳大湾区智能交通的发展趋势。以下是报道摘选：

交通的意义

曾有湾区因它而崛起

交通对于世界级湾区的崛起的意义非凡。

世界四大湾区之一——纽约港在18世纪兴起，正是得益于“交通”二字。纽约是美国的超级大港，地理位置优越，水域很深。值得一提的是，航运路线不仅辐射全世界 ，更有河流通向内地，形成了“内敛外通”的开发交通格局。航运业、以港口为依托的制造业吸引了金钱、资源、人力流向这里，让纽约一跃而起，成为美国城市中的“巨人”。

无独有偶，在亚洲，另一个世界级湾区——东京湾也发生了类似的事情，交通对东京湾同样意义非凡。东京湾兴起的根本原因在于制造业的兴起与世界市场的强大需求，但是，东京湾促进了原材料进口和出口产业的繁荣。东京湾拥有六大港口、羽田、成田两大国际机场和从上个世纪60年代开始建设的若干新干线。

把目光投向正在崛起的粤港澳大湾区，大湾区上正在交通建设努力“补短板”。从投资力度上看，2019年广东省交通运输工作会议上发布消息称，2019年广东计划投入1200亿元建设交通；从区域协同上看，广东、香港、澳门三地互通有无。广深港高铁于2018年9月23日正式通车，三地居民可以乘坐高铁通达，大大节省时间。10月23日，港珠澳大桥举行开通仪式，这座跨海大桥连接港珠澳三地，“一桥拉动，珠三角西部棋子全盘皆活。”

大湾区建设交通的重点在哪里？

构建现代化综合交通运输体系

《纲要》第五章，用整章篇幅介绍了“加快基础建设互联互通”。“构建现代化的综合交通运输体系”被放置在最显眼的位置上。

从出行方式上划分，粤港澳大湾区交通运输体系包括铁路、公路、水路、空路与管道。从运输方向上划分，可简单分为对内与对外两个部分，对外重视综合运输，对内重视快速交通。

地方政府积极响应中央政策。以深圳为例，2019年1月29日，深圳市交通运输局正式挂牌，并于当天召开了2019年全市交通运输工作会议。

深圳市交通运输局初步形成了支持粤港澳大湾区交通运输发展的工作思路。重点建设内容包括以下五点：

第一、构建互联互通基础设施网络；

第二、打造高品质出行体系；

第三、建设高质量货运物流体系；

第四、打造更具国际竞争力的世界港口群和机场群；

第五、提升交通科技创新能力。

交通企业如何把握大湾区的机会？

一项重大交通基础建设工程的建设、运行过程中，往往是多种“交通黑科技”的集成。

以港珠澳大桥为例。这座粤港澳大湾区城市群的重要连接桥梁，可以实现三维人脸识别和身份核验智能通关；为了实现通关不停车，提高行车效率，大桥ETC收费系统同步支持安装国际ETC卡和香港快易通两种汽车电子标签；遥看大桥的“三端”，为了让车辆上下桥前桥后及时停放，“智慧停车场”解决方案应用在大桥澳门边检大楼的两个停车场，覆盖7000多个车位……

《纲要》出台后，从事智慧交通行业的科技公司们野心勃勃。目前业内对于《纲要》中提到的加强基础设施、构建现代化综合交通运输体系这些大的方向已经达成一致，只是在具体方法和各自方向上有所讨论。政策利好对他们的年度规划会发生什么影响？他们又该如何把握大湾区这一千载难逢的机遇？

广电运通副总经理、运通智能总经理解永生强调，要不断把人工智能等新型技术结合到智慧交通场景内。他说：“如果将基础建设比喻成躯体，信息技术则可以说是布满全身的神经系统，粤港澳智能交通建设由此显得意义非凡。”据了解，广电运通始终坚持自主科技创新驱动战略，每年研发投入占比超过营业收入的8%，已经建立起1个研究总院+6大专业研究分院的技术研究平台和近2000人的专业研发团队。

国新办举行深化改革推动交通运输高质量发展发布会上，交通运输部部长李小鹏透露，去年一年，交通运输完成固定资产投资大约3.2万亿元，这仅仅是交通基础建设的部分。国家资金的强投入，加上粤港澳大湾区政策利好，广阔的市场，使得任何一家有雄心有企图的智慧交通企业都不会轻言放弃。

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